文章發(fā)布時間：2019年09月24日 作者：高菲
今年，我30歲，祖國70歲。父親一輩寫文章時，總喜歡以“生在新社會、長在紅旗下”來表達幸福的心情，而我更以生長在祖國富起來、強起來的偉大時代而驕傲，我為祖國自豪！
70年風(fēng)雨兼程，70年滄桑巨變，一個積貧積弱的舊中國發(fā)展成了今天屹立于世界東方的強國！年國內(nèi)生產(chǎn)總值超過90萬億，穩(wěn)居世界第二，成為名副其實的世界第二大經(jīng)濟體！而在經(jīng)濟實力的背后，更是綜合國力的不斷增強，中國越來越接近世界舞臺的中央！
神舟系列飛船不斷刷新宇宙探索記錄；嫦娥三號月球探測器，首次實現(xiàn)月球軟著陸，創(chuàng)造了工作時間全球最長記錄；世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號”，提前實現(xiàn)全部制定科學(xué)目標，中國量子通信領(lǐng)跑世界；“天宮二號”，這是中國第一個真正意義上的空間實驗室；深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)完成幾百次試驗性應(yīng)用下潛。地質(zhì)、生物，越來越多海底奧秘被發(fā)現(xiàn)。地球最深處，馬里亞納海溝也有了中國深潛器的身影。深海11000米，這是中國人標記的未來。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，開國領(lǐng)袖的萬丈豪情已經(jīng)實現(xiàn)！
如果說這些科技先鋒離我們還比較遙遠的話，那么，路和橋這些改變我們生活的東西，我們更能感受到它的進步。一條條中國路，勾勒出中國經(jīng)濟運行效率的新版圖。131000公里的中國高速公路網(wǎng)，總里程世界第一，讓我們感到出行的便利。一座座中國橋，重塑著中國經(jīng)濟地理的新標志。“一橋飛架南北，天塹變通途”，如今，橫跨長江的大橋就超過100座，南京就有5座長江大橋。中國橋，正書寫著中國工程一個又一個傳奇，也持續(xù)刷新著中國國力的一座又一座里程碑。去年通車的港珠澳大橋，在那里看到的是全球最好的裝備，最好的工法，最好的工藝，也是最好的工程。
讓中國奔跑起來的，還有中國車，它們正在給經(jīng)濟換裝新引擎。習(xí)近平主席說“高鐵——中國產(chǎn)的動車，這個是中國一張靚麗的名片?！睆?fù)興號時速高達350公里，從北京到上海只要四個半小時。與日本、德國等高鐵強國相比，今天，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域，毫不遜色于任何一位競爭對手。25000公里的中國高鐵總里程超過第二至第十位國家的總和，登上最美鐵路，領(lǐng)略祖國大美風(fēng)光，車輪滾動出的是一幅嶄新的中國畫卷。1978年10月，鄧小平同志乘坐日本新干線列車從東京到京都訪問，對隨行的記者說“（新干線）就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑”！40年后的今天，我們完全可以告慰小平爺爺?shù)脑谔熘`了！
說到路和橋，我們既是路橋帶來便利的受益者，同時也是建設(shè)參與者。因為路和橋，離不開水泥，離不開石灰石，離不開礦山服務(wù)者。今年，公司也走過了60年的歷程，作為擁有礦山工程施工總承包壹級和營業(yè)性爆破作業(yè)單位壹級資質(zhì)的現(xiàn)代化礦山施工企業(yè)，從成立之日起，南京礦山人就拖家?guī)Э?，到祖國最需要的地方去，到最艱苦的地方去，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北、大山深處，為新中國建設(shè)貢獻力量。我的很多同事都是公司的第二代甚至第三代員工，他們一代一代以企業(yè)為家，居無定所，跟著項目走南闖北。他們的默默奉獻，深深地感動著我們這一代年輕人，同時也影響著我們年輕人。去年4月，我在合肥分公司巢湖項目部學(xué)習(xí)了一個多月，親身感受了項目工作的艱辛。項目部大多數(shù)是30歲左右的年輕人，他們大學(xué)畢業(yè)就來到偏僻的山村，扎根在項目上，每天天剛亮就進山工作，日曬雨淋，把他們的皮膚都嗮得黝黑黝黑的，周六周日其他年輕人在城市瀟灑的時候，他們卻依然戰(zhàn)斗在礦山，毫無怨言，用自己的青春和汗水為公司默默奉獻！正是這種無私的奉獻，正是這種艱苦的奮斗，使得南京礦山公司從過去一個虧損企業(yè)到去年盈利超億元，榮獲中國建材集團“六星企業(yè)”的殊榮。
作為公司的一員，我為公司取得的不俗業(yè)績而驕傲！作為共和國的公民，我為祖國取得的輝煌成就而自豪！一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。奮斗是青春最亮麗的底色，天上不會掉餡餅，幸福都是奮斗出來的！我將以南京礦山前輩為榜樣，不負青春，努力奮斗，為祖國的繁榮富強貢獻力量！
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